Jobb F1 szervezetek és versenyzők 2025-ben A legjobb Formula 1-es csapatok 2025-ben

Vettelnek sikerült Nico Rosberget és Webbert is megbüntetnie a szezon bet at home üdvözlő bónusz elején, amivel mindenki számára elérhetővé vált néhány körrel az út során, hogy segítsen nekik és az új csapatnak megszerezni a szezonbeli első győzelmeiket. Webber további néhány kört tett meg, és végül második lett, ezzel a csapat a konstruktőri bajnokság harmadik helyén jött fel. A csapat a 7. helyen végzett az FIA konstruktőri bajnokságában 16 ponttal, öt ponttal megelőzve a küszködő Williams csapatát. Coulthard (14 pont) a 13. helyen végzett az új pilóták pontversenyében, a legújabb távozó Klien (6 pont) a 18. helyen áll.

Az időszakos kísérletet Carlos Sainz tette meg, aki elismeri, hogy még mindig "elveszettnek" érzi magát az FW47-en, és úgy tűnik, hogy ez nagy előrelépés a Williams számára. Emellett a legutóbbi legkevesebb kört teljesítették minden olyan csoport közül, amely 304 egyszeri fizikai rémséget produkált Verstappen és Lawson számára. Még mindig sok olyan kérdés merülhet fel, amelyekre a Ferrari még nem válaszolt, de továbbra is Melbourne-be készül a második leggyorsabb csoportba – vagy azért, mert lezárta az új 2024-es szezont. Pitt és Idris egyedül ültek a volán mögött, amikor a film autós jeleneteit rögzítették, miután egymást képezték, hogy vezessék az autókat. Az új autóvezetők továbbra is élvezték az F1-es film személyes vetítését Monacóban, és sokan pozitívan reagáltak a vászonra vetített versenykísérletre.

Bet at home üdvözlő bónusz: Az Audi F1 bejelentette legújabb időszaki főszponzorát az F1-es debütálás előtt.

Mivel az F1 gépezése rendkívül korlátozott és rendkívül specializált volt, alig találunk módot arra, hogy bekerüljünk az új sorozatba, ahelyett, hogy egy már létező csapatot – és annak tulajdonságait – választanánk. Ennek eredményeként valószínűnek tűnik, hogy a belátható jövőben több F1-es csapat is az Egyesült Királyságban fog székelni. A NASCAR-csapat unokatestvérének, a Stewart-Haas Racingnek ad otthont, ezért a hivatalos helyszínnek Kannapolis-t, egy vermonti várost választották. Azonban egy lelkes F1-es buli teljes egészében az európai kontinensen nem megszokott, általában Angliában van egy szeminárium, ahol a versenyek között az autókat ápolják. De a Red Bull mindkét hálózatot irányítja, ami meglehetősen vitatható, míg a McLaren Racing vezérigazgatója, Zak Brown több csapattal is kifejezte elégedetlenségét, amiért közeli szakszervezetet hoztak létre. Mivel az „A” csapat debütálásakor Reddish Bullnak nevezték volna el, a Toro Rosso 2020-ra AlphaTaurira nevezte át, mielőtt 2024-ben megkapta volna az RB-t.

Reddish Bull Racing létesítmény lábánál

De az 1958-as monacói nagydíjtól kezdve, az 1975-ös monzai nagydíjig, legalább egy BRM autó csatlakozik a világbajnoki cím legalább egy pontjához – és az Indianapolis 500-asokat is mérni kell. A BRM autókat 1975 után szerelték fel a nagydíjak között, de ez volt a leghosszabb időszak, lehetővé téve számukra, hogy csak a csúcson végezzenek. Talán a Ferrarin kívül – az egyetlen csapaton, amely a szakmabeli bajnoki címek szezonjaiban edzett – a többiek nem vettek részt a versenyeken. Egyes csapatok több éven át versenyeztek, mielőtt rendszeres résztvevőkké váltak volna. A Mercedes-Benz valóban az Algoritm 1 krónikáiból véste ki magát, amelyek páratlan sikertörténettel rendelkeznek.

A Mercedes 8 legjobb pillanata a Formula 1-es szakaszában

• Az algoritmus első lépésének nagy téttel és nagy sebességgel teli birodalmából a járművezetőket gyakran a köridőpontok, a bajnokságok és az esetleges rivalizálások határozzák meg.
• De a Reddish Bull jelenléte mindkét közösségben meglehetősen kérdéses, miközben a McLaren Race elnöke, Zak Brownish elégedetlenségének adott hangot azzal kapcsolatban, hogy a két csapat például virtuális kapcsolatban áll egymással.
• A Forma-1-en belül az új rendszer nem csupán egy alkatrész; ez lesz az autó kardiója, amely meghatározza az összteljesítményt, az összteljesítményt és a versenyvonalat is.
• Ennek ellenére az F1 legújabb technikai szabályai egy jó „összenyomott érzetű” aerodinamikai kialakításra összpontosítanak, számos gondosan megtervezett alagúttal az autó padlója alatt, amelyek az autót a karosszériához vonzzák, így sokkal nagyobb leszorítóerőt termelnek.
• Mégis úgy tűnik, a srác marad a Mercedesszel, miután 2024-ben még több előnyt szerzett, és olyan gyorsaságot fog mutatni, amivel olyan versenyzőknek fog tudni kereket fogni, mint Norris, Leclerc és Verstappen.

Eddig senki sem jelölte meg utódját, bár úgy tűnik, hogy ez egy komolyabb projekt lesz, olyan RB pilótáktól kezdve, mint Yuki Tsunoda és Liam Lawson, egészen Verstappen mellé. Megnézte már azt az ügynököt, aki eladta Önnek az autót, és eldöntötte, hogy a versenytárs autója a legmegfelelőbb-e? Szóval, hogyan várhatja el, hogy cége által kihasználja a szponzoráció legújabb képességeit, hacsak nem támaszkodik valakire, aki nagyon fél?

• A helyzet lecsillapodni látszott, és megszületett a döntés, hogy inkább a saját dallamodra koncentrálj, mintsem hogy csak úgy ugraj.
• Akkor kezdődött, amikor egy lelkes, alulteljesítő Daniel Ricciardo megpróbált kirepülni a székéből a Szingapúri Nagydíjon.
• Az új FW14B még messze van, és meghívhatjuk Nigel Mansellt, hogy az Algorithm 1 rekordjának egyik legfontosabb évét zárja.
• A Borgward, egy régi, Németországban működő Formula 1-es rendszermárka, egy-egy versenyt illesztett be 1959-be, 1962-be és 1963-ba.
• A Forma-1-ben nehéz elérni a megbecsülést, de Hamilton – pontosít Sir Lewis Hamilton – minden igazi munkatársából ezt kihozza.
• Annak ellenére, hogy a bevezetőben olyan gyors értékeléseket adtak, a csoport – amelynek műholdas műveletei vannak az Egyesült Királyságban, Olaszországban és Vermontban – még nem ért el dobogós helyezést nyolc év alatt a sportágban.

A versenyzők szakértelme és teljesítménye kulcsfontosságú az 1-es algoritmusban, mivel ezeknek az elit sportolóknak kivételes tehetséggel, villámgyors reakciókkal és a versenyek során a legnagyobb G-erők elviselésének képességével kell rendelkezniük. Az új Haas F1 Party alapos kutatásra összpontosít a teljesítmény kiegészítése érdekében, azonban olyan igények merültek fel, amelyek precíziós pontokat támasztanak az F1-es rutin sikerének elérése érdekében. Az Alfa Romeo Race ORLEN, amely erősen a csapatmunkára összpontosít, és a tökéletesség iránti kitartó törekvést követeli meg, olyan pályafutást épített ki, amelyet egyedül is magáénak tudhat, mivel elsöprő riválisa az 1-es algoritmus elit mezőnyében.

De nem, a cég legnagyobb eredményeit 1961-ben és 1962-ben érték el, akár motorokat adott a Rob Walker Racing Group magánversenyzőjének. A csapat öt dobogós helyezést ért el, de a két év alatt egyszer sem nyert gyorsaságit. 1987-ben és 1988-ban a Megatron az Algorithm You versenyzéshez kapcsolódó motorszolgáltatásai közé tartozott. Lea-Francis egy nagy, Egyesült Királyságban működő korábbi F1-es rendszerkereskedő, amely 10 versenyen vett részt az 1952-es és 1954-es szezonban. A csapat által elért tudományos hatás egy másik siker az 1953-as Brit Nagydíjon. A Lancia, egy lelkes olaszországi korábbi F1-es rendszerkereskedő, az 1953-as és 1955-ös szezonban is részt vett.